国产精品午夜福利在线观看地址_第2頁(yè)_行業(yè)動(dòng)態(tài)_新聞資訊

前世為何世，今生為何生，WiFi 6芯片到底為誰(shuí)而生？ WiFi芯片走過(guò)了20年，既有前程可奔赴，亦有歲月可回首，歷經(jīng)6代，從第一代802.11b走向未來(lái)WiFi7 802.11be。對于國內WiFi

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WiFi技術(shù)更迭20年

WiFi網(wǎng)絡(luò )被廣泛認為是與水和電同等重要的基礎設施。從2000年第一代WiFi產(chǎn)品面世，到現在，已經(jīng)21年，回顧WiFi發(fā)展的20多年，它的發(fā)展歷程如何？Wi-Fi的好處和商業(yè)價(jià)值已為企業(yè)所熟知，這幾

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下一代EUV光刻機即將爆發(fā)

隨著(zhù)先進(jìn)制程芯片上量（包括邏輯芯片和存儲器），芯片制造端的高技術(shù)含量規模也在不斷擴大，其中，最具代表性的就是EUV光刻機，市場(chǎng)對其需求在未來(lái)幾年將大幅增加。 ASML預期今年EUV設備出貨量有望達到5

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單車(chē)半導體價(jià)值將達1600美元，最有潛力的部分原來(lái)是……

汽車(chē)的電動(dòng)化和智能化趨勢正在為半導體產(chǎn)業(yè)注入澎湃動(dòng)力。據第三方分析機構預測，到2028年每賣(mài)出的100輛汽車(chē)中超過(guò)一半是電動(dòng)車(chē)，而電動(dòng)車(chē)往往也是自動(dòng)駕駛技術(shù)的理想載體。相比傳統燃油車(chē)，新的驅動(dòng)方式和新

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如何在MCU上實(shí)現AIoT？

導讀物聯(lián)網(wǎng)設備越來(lái)越多地采用人工智能技術(shù)來(lái)創(chuàng )建智能“物聯(lián)網(wǎng)”（AIoT），這使很多應用從中受益。同時(shí)也為MCU（微控制器）開(kāi)辟了新的市場(chǎng)，賦能越來(lái)越多的新應用和新用例，以利用簡(jiǎn)單的 MCU搭配AI加

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蘋(píng)果將自研WiFi、藍牙和射頻芯片

據彭博社報道，蘋(píng)果公司正在為南加州的新辦事處招聘工程師，以開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)芯片，最終可能取代博通公司和 Skyworks 解決方案公司提供的組件。該公司正在尋找數十人在爾灣開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)芯片，博通、Skywor

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日月光：封測產(chǎn)能明年持續吃緊

展望明年半導體封測產(chǎn)業(yè)市況，業(yè)界預期，產(chǎn)能增加但持續吃緊，封測材料需求續強；不過(guò)需觀(guān)察通膨、供應鏈供貨是否順暢、長(cháng)短料對模組影響等因素，以及明年半導體晶圓產(chǎn)能供貨狀況。今年半導體封測產(chǎn)業(yè)受惠遠距辦公

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RISC-V生態(tài)系統即將爆發(fā)

近一年來(lái)，開(kāi)源指令集架構RISC-V，備受矚目。不少公司以RISC-V架構開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，英特爾將RISC-V IP納入了該公司的晶圓代工服務(wù)中，甚至傳出連蘋(píng)果公司也有意利用RISC-V架構開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。 RI

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嵌入式芯片市場(chǎng)的2022年預測：中國芯片走向海外

日前，英國嵌入式設計咨詢(xún)公司 Bytesnap發(fā)布了他們對20222年嵌入式芯片市場(chǎng)的預測。根據他們的報告，芯片短缺、RISC-V、Matter 和軟件定義硬件都是 2022 年的主要趨勢。一旦“恐

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芯片銷(xiāo)售今年創(chuàng )歷史新高，明年將突破6000億美元

根據世界半導體貿易統計 (WSTS) 組織的數據，芯片在2021 年的強勁增長(cháng)以及 2022 年的個(gè)位數增長(cháng)，屆時(shí)，全球芯片市場(chǎng)的年產(chǎn)值將超過(guò) 6000 億美元。在其 2021 年秋季預測中，WST

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美國商務(wù)部長(cháng)：已有150多家芯片公司自愿提供了詳細數據，后續可能采取強制措施！

美國商務(wù)部長(cháng)雷蒙多當地時(shí)間本周一將在密歇根州游說(shuō)國會(huì )批準520億美元，用于進(jìn)一步擴大美國半導體制造業(yè)規模，避免美國未來(lái)供應中斷。并表示美國商務(wù)部正在審查來(lái)自全球150家知名半導體企業(yè)提供的市場(chǎng)數據，同

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路燈桿變身充電樁，以后電動(dòng)汽車(chē)再不愁充電了

說(shuō)到電動(dòng)汽車(chē)，免不了提到它的電池續航問(wèn)題。就連續航僅為350公里，沒(méi)辦法遠行的特斯拉也一直被詬病。充電樁就成了電動(dòng)汽車(chē)的續命神器。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，現實(shí)中的充電樁鋪樁太少，也就成為了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主心中的痛點(diǎn)

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